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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理企業(yè)承接的國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所涉及的貨物種類日趨多樣，而與此同時(shí)，所承接貨物的價(jià)值也日漸高昂。那么，隨之而來(lái)的就是貨運(yùn)代理企業(yè)將要對(duì)承辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)過(guò)程中發(fā)生的貨損貨差承擔(dān)更巨大的賠償責(zé)任。然而，根據(jù)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)慣常的操作模式，貨運(yùn)代理企業(yè)在向客戶承接業(yè)務(wù)后，往往轉(zhuǎn)委托下一級(jí)物流供應(yīng)商進(jìn)行具體的業(yè)務(wù)操作，故，多數(shù)的貨損貨差往往都發(fā)生于貨代企業(yè)轉(zhuǎn)委托的物流供應(yīng)商的實(shí)際操作中。但是，根據(jù)合同相對(duì)性的原則，在發(fā)生貨損貨差后，客戶勢(shì)必會(huì)直接向與其簽約的貨運(yùn)代理企業(yè)要求索賠。

不妨，以近期筆者在日常工作中接觸到的一則貨損事宜為例。不久前，滬上一家知名的貨運(yùn)代理企業(yè)承接了一款沃爾沃概念車自瑞典至上海的“門到門”貨物運(yùn)輸服務(wù)，且該貨代企業(yè)在此業(yè)務(wù)過(guò)程中簽發(fā)了自己的航空運(yùn)輸分運(yùn)單。但是，當(dāng)貨物運(yùn)抵上海浦東機(jī)場(chǎng)，貨代企業(yè)的操作人員在辦理提貨時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，裝載著該款概念車的箱體已經(jīng)發(fā)生了變形，而其中的概念車也已由于四條固定帶的悉數(shù)斷裂而被撞得嚴(yán)重變形。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成該款沃爾沃概念車發(fā)生變形、損壞的直接原因是該貨代企業(yè)轉(zhuǎn)委托的物流供應(yīng)商在港區(qū)的失誤操作，致使裝有概念車的箱體自鏟車上墜落，引發(fā)了該起事故。后續(xù)的余波可想而知，接踵而來(lái)的便是客戶的高額索賠以及保險(xiǎn)公司的代位求償?shù)确N種不利情況。

通過(guò)沃爾沃概念車這一事例，我們不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致該貨運(yùn)代理企業(yè)面臨諸多不利情況的直接原因就在于其所指定的物流供應(yīng)商在目的港港區(qū)操作過(guò)程中存在著重大疏忽。

因此，筆者建議，貨運(yùn)代理企業(yè)的銷售員、操作員在承接、操辦高附加值貨物的國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸事宜時(shí)，必須要注意以下幾點(diǎn)：

第一、如需進(jìn)行分包作業(yè)，則業(yè)務(wù)員應(yīng)當(dāng)確保選擇資信良好、操作規(guī)范的物流供應(yīng)商。尤其對(duì)于那些客戶委托的高附加值貨物，業(yè)務(wù)員在選擇物流供應(yīng)商時(shí)，不能單單追求低廉的價(jià)格，而應(yīng)結(jié)合該物流供應(yīng)商的資信和實(shí)力進(jìn)行綜合考量，力求選擇那些設(shè)施完備、操作規(guī)范、專業(yè)能力強(qiáng)的物流供應(yīng)商。相關(guān)的業(yè)務(wù)人員在考量物流供應(yīng)商的資質(zhì)和實(shí)力時(shí)，往往可以從以下幾方面著手：

（1）審核物流供應(yīng)商的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，查看其成立時(shí)間、注冊(cè)資金、年檢記錄等信息；

（2）須要求物流供應(yīng)商提交其確有開(kāi)展受托業(yè)務(wù)之能力的相關(guān)資質(zhì)證明。例如，對(duì)于內(nèi)陸運(yùn)輸供應(yīng)商，我們完全可以要求審查其道路運(yùn)輸許可證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)、白卡資質(zhì)等相關(guān)的資質(zhì)證明；

（3）在條件允許的情況下，業(yè)務(wù)員還應(yīng)進(jìn)行實(shí)地考察，察看物流供應(yīng)商的場(chǎng)地設(shè)施、從業(yè)人員的品德素質(zhì)、操作水平和規(guī)范程度；

（4）最后，對(duì)于硬性條件相差無(wú)幾的物流供應(yīng)商，業(yè)務(wù)員應(yīng)當(dāng)選擇那些已投物流責(zé)任險(xiǎn)的物流供應(yīng)商，以確保發(fā)生貨損貨差事故時(shí)，該物流供應(yīng)商有足額履行賠償責(zé)任的能力。

第二、貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)人員在接到客戶就高貨值貨物的托運(yùn)請(qǐng)求后，應(yīng)第一時(shí)間查明相關(guān)的貨物是否已經(jīng)投保。很多貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)人員都在保險(xiǎn)環(huán)節(jié)存在著認(rèn)知上的誤區(qū)，即認(rèn)為客戶已就托運(yùn)的貨物自費(fèi)投保后，也相應(yīng)地豁免了貨代企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。但是，恰恰相反，根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)發(fā)生了保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司在向客戶進(jìn)行賠付后，有權(quán)在賠償范圍內(nèi)向造成貨損貨差的貨代企業(yè)行使代位求償權(quán)。所以，客戶自費(fèi)為托運(yùn)的貨物投保并不能兼顧保障貨代企業(yè)的權(quán)益，貨代企業(yè)終究會(huì)因保險(xiǎn)公司的代位求償而承擔(dān)終局的賠償責(zé)任。因此，如發(fā)現(xiàn)客戶就托運(yùn)貨物并未先行投保，那么，筆者建議，貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)人員可以與客戶協(xié)商在有常年合作關(guān)系的保險(xiǎn)公司處為相關(guān)貨物投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并要求保險(xiǎn)公司在保單條款中放棄對(duì)貨代企業(yè)的代位求償權(quán)。通過(guò)采用這一操作模式，一方面，可將貨代企業(yè)于實(shí)際操作中面臨貨損貨差的賠付風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，而另一方面，根據(jù)與保險(xiǎn)公司于保單中的約定，保險(xiǎn)公司在向客戶作出理賠后，亦會(huì)放棄對(duì)貨代企業(yè)的代位求償權(quán)。從而，貨代企業(yè)在操作中的風(fēng)險(xiǎn)就能有效地得以控制。

此外，如確有必要的話，筆者認(rèn)為，貨代企業(yè)也可以向保險(xiǎn)公司投保全年的物流責(zé)任險(xiǎn)。目前，像中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司等大型的保險(xiǎn)公司都相繼推出了物流責(zé)任險(xiǎn)。貨運(yùn)公司可以從保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)責(zé)任、保費(fèi)等方面與保險(xiǎn)公司探討一種適合企業(yè)自身需求的物流責(zé)任險(xiǎn)，從而降低企業(yè)的操作風(fēng)險(xiǎn)。相信在有這樣一道屏障的庇護(hù)下，貨代企業(yè)在面對(duì)客戶的高附加值貨物的貨運(yùn)委托時(shí)，就能更放心、從容地予以承接和操作了。

第三、貨代企業(yè)的操作員在辦理相關(guān)貨運(yùn)事宜時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高附加值貨物的全程監(jiān)管，避免由于轉(zhuǎn)委托的物流供應(yīng)商在貨物裝卸過(guò)程中、港區(qū)作業(yè)中的野蠻操作而導(dǎo)致貨損貨差。除此之外，諸如多晶爐等高貨值的精密儀器，其在發(fā)生貨損之后，往往無(wú)法在國(guó)內(nèi)進(jìn)行修復(fù)而需退運(yùn)至國(guó)外生產(chǎn)廠家修理，且國(guó)內(nèi)的公估公司往往因?yàn)槿狈Ρ匾募夹g(shù)數(shù)據(jù)而無(wú)法正確地確定貨損價(jià)值，因此，國(guó)內(nèi)客戶在這些設(shè)備發(fā)生事故后報(bào)出修復(fù)的價(jià)格可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際貨值。故，筆者建議，在類似高附加值貨物的操作過(guò)程中，貨代企業(yè)的操作人員一定要加強(qiáng)對(duì)貨物全程的監(jiān)督和管理，從而減少貨損發(fā)生的概率。

以上便是筆者對(duì)于防范高附加值貨物發(fā)生貨損貨差風(fēng)險(xiǎn)、降低貨代企業(yè)可能面臨的賠付責(zé)任的一些建議，希望能對(duì)相關(guān)企業(yè)起到風(fēng)險(xiǎn)警示作用。

（孫憑慧律師/文）

國(guó)際貨物運(yùn)輸路程遙遠(yuǎn)，方式多樣，貨物在經(jīng)歷海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸及各階段的裝卸過(guò)程中，都可能遇到自然災(zāi)害或意外事故而遭受損失。因此，國(guó)際貿(mào)易中的買賣雙方往往通過(guò)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的方式以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)貨物受到承保范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人即可從有關(guān)保險(xiǎn)公司及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。但是，鑒于國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作及法律規(guī)定的特殊性，若貨主投保時(shí)稍有不慎，就有可能無(wú)法得到保險(xiǎn)公司的合理賠償，出現(xiàn)保險(xiǎn)不“保險(xiǎn)”的尷尬局面，遭受慘痛的經(jīng)濟(jì)損失。

【案情簡(jiǎn)介】

2007年11月，國(guó)內(nèi)某貿(mào)易公司出口幾批電纜及附件到贊比亞，該貨物是奇利拉邦布韋用于城市大型基礎(chǔ)建設(shè)的訂制材料，金額高達(dá)近千萬(wàn)美金，故貿(mào)易公司就貨物運(yùn)輸全程（從起運(yùn)港中國(guó)上海港海運(yùn)至卸貨港南非德班港，再陸運(yùn)至贊比亞奇利拉邦布目的地）購(gòu)買了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司據(jù)此簽發(fā)了保單，條款為中英文對(duì)照，責(zé)任期間為“門到門”，適用81年人保條款。

同年12月，其中一批電纜在贊比亞境內(nèi)被鏟車嚴(yán)重?fù)p壞，未能安全運(yùn)至目的地，經(jīng)保險(xiǎn)公司評(píng)估：“1、貨損原因?yàn)殛懧愤\(yùn)輸途中的不規(guī)范操作，且損害已達(dá)到無(wú)法用于原定使用目的的程度；2、損失金額為美元316783.06元。”于是，貿(mào)易公司根據(jù)保單向保險(xiǎn)公司索賠，不料，保險(xiǎn)公司拒賠，認(rèn)為保單上明確告知陸運(yùn)段是除外期間，陸運(yùn)段發(fā)生的貨損不屬于承保范圍。這時(shí)，貿(mào)易公司才在保單的下方注意到一行唯獨(dú)沒(méi)有中文對(duì)照的英文條款“The cover terminates at the port of discharge”，意即“特別約定：保險(xiǎn)責(zé)任至卸貨港止”。無(wú)奈，貿(mào)易公司將保險(xiǎn)公司訴至海事法院，要求保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)賠償金美元316783.06元并承擔(dān)相關(guān)訴訟費(fèi)用。

【焦點(diǎn)分析】

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)較為集中：保單上的特別約定條款是否生效，也就是說(shuō)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任至卸貨港止還是至目的地止。

一方面，站在保險(xiǎn)公司的角度，保單是雙方簽章確認(rèn)的，各項(xiàng)約定均已生效。根據(jù)我國(guó)《合同法》第八條規(guī)定，依法成立的合同，對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力。因此，雙方應(yīng)當(dāng)認(rèn)可其中的所有條款，包括對(duì)于責(zé)任期間的除外約定。至于貿(mào)易公司在簽章時(shí)是否注意到該條款，并不能構(gòu)成排除適用的理由，也就是說(shuō)，貿(mào)易公司基于自身的失誤，未能仔細(xì)審核保單，誤解了雙方對(duì)于責(zé)任期間的約定。

另一方面，站在貿(mào)易公司的角度，本案中的保單是保險(xiǎn)公司單方出具的，屬于格式條款，根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》第十七條規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同，采用保險(xiǎn)人提供的格式條款的，保險(xiǎn)人向投保人提供的投保單應(yīng)當(dāng)附格式條款，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明合同的內(nèi)容。對(duì)保險(xiǎn)合同中免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款，保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)在投保單、保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以書(shū)面或者口頭形式向投保人作出明確說(shuō)明；未作提示或者明確說(shuō)明的，該條款不產(chǎn)生效力。在本案保單中，多處中英文條款顯示保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任至目的地止，例如責(zé)任期間條款載明從上海港至德班港至奇利拉邦布韋止，而適用81年人保條款也明確了“門到門”責(zé)任。但特別約定條款卻僅用英文標(biāo)注，并未作任何特殊說(shuō)明，不足以引起投保人注意，屬于無(wú)效條款。

本案經(jīng)多次開(kāi)庭審理，最終在主審法官的努力協(xié)調(diào)下，貿(mào)易公司與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解協(xié)議，調(diào)解結(jié)案。

【律師提示】

保單是保險(xiǎn)單的簡(jiǎn)稱，是保險(xiǎn)人與投保人之間簽訂的一種最大誠(chéng)信保險(xiǎn)合同。保險(xiǎn)單必須明確、完整地記載有關(guān)保險(xiǎn)雙方的權(quán)利義務(wù)，保單上主要載有保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的名稱、保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)期限、賠償或給付的責(zé)任范圍以及其他規(guī)定事項(xiàng)。保險(xiǎn)單根據(jù)投保人的申請(qǐng)，由保險(xiǎn)人簽署，交由被保險(xiǎn)人收?qǐng)?zhí)，保險(xiǎn)單是被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的遭受意外事故而發(fā)生損失時(shí)，向保險(xiǎn)人索賠的主要憑證，同時(shí)也是保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)。由此可見(jiàn)，保單是關(guān)乎被保險(xiǎn)人切身利益的非常重要的一份合同，與其他合同一樣，投保人和保險(xiǎn)人在簽訂之前可以就合同條款進(jìn)行多次協(xié)商、審核修改，最終簽章確認(rèn)的內(nèi)容直接決定了被保險(xiǎn)人能否實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的初衷。因此，國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從本案中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在投保過(guò)程中謹(jǐn)慎審核保單，避免條款陷阱。

第一，審核保險(xiǎn)責(zé)任范圍，特別是除外責(zé)任、附加責(zé)任。由于保單的格式由保險(xiǎn)公司單方提供，投保人更應(yīng)該仔細(xì)審核其中的各項(xiàng)信息及條款是否與當(dāng)時(shí)申請(qǐng)的內(nèi)容一致。保險(xiǎn)責(zé)任一般包含基本責(zé)任、除外責(zé)任和附加責(zé)任?；矩?zé)任大多采取列舉式，投保人根據(jù)購(gòu)買險(xiǎn)種的類型（例如平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍均有所差異）核對(duì)保險(xiǎn)公司承保范圍，選擇最符合貨物實(shí)際運(yùn)輸情況又能涵蓋買賣雙方需求的責(zé)任范圍。最值得注意的就是除外責(zé)任，對(duì)于列明的保險(xiǎn)人不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)損失，投保人必須逐條明確知曉，若有不清楚的條款，應(yīng)當(dāng)詢問(wèn)保險(xiǎn)人。當(dāng)然，根據(jù)保險(xiǎn)法的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于除外責(zé)任，保險(xiǎn)人也有義務(wù)在保單上作出足以引起投保人注意的提示（字體一般顯示為斜體、加粗、紅色等），并對(duì)該條款的內(nèi)容以書(shū)面或者口頭形式向投保人作出明確說(shuō)明。另外，投保人與保險(xiǎn)公司還可以協(xié)商約定附加承保范圍，屬于約定擴(kuò)大的保險(xiǎn)責(zé)任，故也稱為“附加險(xiǎn)”，例如罷工險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)等等。

第二，審核責(zé)任期間及特別約定。保險(xiǎn)公司的責(zé)任期間一般根據(jù)投保人的要求明確約定，例如本案中直接記載了起運(yùn)港、卸貨港、目的地的名稱，也有約定“門到門”、“港到港”、“倉(cāng)至倉(cāng)”、“堆場(chǎng)到堆場(chǎng)”等術(shù)語(yǔ)的，只要結(jié)合提單或運(yùn)單就能確定保險(xiǎn)公司的責(zé)任期間。但是，本案的教訓(xùn)就是對(duì)于責(zé)任期間的特別約定，保險(xiǎn)公司設(shè)置了陷阱，將投保人要求的海運(yùn)、陸運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)段縮短至海運(yùn)段，實(shí)際上減輕了保險(xiǎn)公司的責(zé)任，因此產(chǎn)生了爭(zhēng)議。故，投保人對(duì)于保單的審核切勿掉以輕心，對(duì)于關(guān)鍵條款及特別約定條款反復(fù)核對(duì)，有任何異議必須及時(shí)提出，與保險(xiǎn)人協(xié)商修改。

第三，審核保險(xiǎn)公司的免賠額及責(zé)任限額。貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保單大部分都會(huì)約定免賠額，即保險(xiǎn)公司根據(jù)保單減去約定的免賠額后再向被保險(xiǎn)人支付賠償金，一般情況下免賠額是定損金額的10%，因此出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人常常不能獲得100%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，對(duì)此投保人必須事先知悉。另外，有些保單還設(shè)置了責(zé)任限額，即保險(xiǎn)公司對(duì)于保單項(xiàng)下的貨損賠償有上限，故對(duì)于高貨值的貨物，投保人可以與保險(xiǎn)人協(xié)商提高責(zé)任限額的額度，最大限度防范國(guó)際貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。

（孫憑慧律師/文）

日前我國(guó)最高人民法院發(fā)布了10大海事訴訟典型案例，為充分發(fā)揮法院在海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)中的司法保障和服務(wù)職能，營(yíng)造良好的海洋司法環(huán)境，最高人民法院發(fā)布了年度10大海事審判典型案例，值得外貿(mào)貨代企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)。

以下為10大海事審判典型案例之：

“浙江隆達(dá)不銹鋼有限公司訴A.P.穆勒-馬士基有限公司(A.P.Moller-MaerskA/S)海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案”。

【基本案情】

2014年6月，隆達(dá)公司由中國(guó)寧波港出口一批不銹鋼產(chǎn)品至斯里蘭卡科倫坡港。隆達(dá)公司通過(guò)貨運(yùn)代理人向馬士基公司訂艙，涉案貨物于同年6月28日出運(yùn)。

2014年7月9日，隆達(dá)公司通過(guò)貨運(yùn)代理人向馬士基公司發(fā)郵件稱，發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)錯(cuò)目的地要求改港或者退運(yùn)。馬士基公司于同日回復(fù)，因距貨物抵達(dá)目的港不足2天，無(wú)法安排改港，如需退運(yùn)則需與目的港確認(rèn)后回復(fù)。

次日，隆達(dá)公司的貨運(yùn)代理人詢問(wèn)貨物是否可以原船帶回。馬士基公司當(dāng)日回復(fù)“原船退回不具有操作性，貨物在目的港卸貨后，需要由現(xiàn)在的收貨人在目的港清關(guān)后，再向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)退運(yùn)。海關(guān)批準(zhǔn)后，才可以安排退運(yùn)事宜”。涉案貨物于2014年7月12日左右到達(dá)目的港。

2015年5月19日，隆達(dá)公司向馬士基公司發(fā)郵件表示已按馬士基公司要求申請(qǐng)退運(yùn)，馬士基公司隨后告知隆達(dá)公司涉案貨物已被拍賣。隆達(dá)公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟，請(qǐng)求判令馬士基公司賠償其貨物損失及相應(yīng)利息。

【裁判結(jié)果】

寧波海事法院一審判決駁回隆達(dá)公司的訴訟請(qǐng)求，隆達(dá)公司提起上訴，浙江省高級(jí)人民法院二審判決撤銷一審判決，改判馬士基公司賠償隆達(dá)公司50%的貨物損失及利息。馬士基公司不服二審判決，向最高人民法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

最高人民法院再審認(rèn)為：依據(jù)合同法第三百零八條的規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸合同的托運(yùn)人享有請(qǐng)求變更合同的權(quán)利，同時(shí)也應(yīng)遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。如果變更運(yùn)輸合同難以實(shí)現(xiàn)或者將嚴(yán)重影響承運(yùn)人正常營(yíng)運(yùn)，承運(yùn)人可以拒絕托運(yùn)人改港或者退運(yùn)的請(qǐng)求，但應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知托運(yùn)人不能執(zhí)行的原因。

涉案運(yùn)輸方式為國(guó)際班輪運(yùn)輸，貨物于2014年7月12日左右到達(dá)目的港，隆達(dá)公司于7月9日要求馬士基公司改港或者退運(yùn)，在距離船舶到達(dá)目的港只有兩三天時(shí)間的情形下，馬士基公司主張由于航程等原因無(wú)法安排改港、原船退回不具有操作性，客觀合理。

一審判決支持馬士基公司的上述主張，符合公平原則，予以維持。隆達(dá)公司明知目的港無(wú)人提貨而未采取措施處理，致使貨物被海關(guān)拍賣，其舉證也不足以證明馬士基公司未盡到謹(jǐn)慎管貨義務(wù)，二審法院判決馬士基公司承擔(dān)涉案貨物一半的損失，缺乏事實(shí)依據(jù)，適用法律不當(dāng)，應(yīng)予糾正。

【典型意義】

合同法第三百零八條是否適用于海上貨物運(yùn)輸合同，一直是理論研究與審判實(shí)務(wù)中爭(zhēng)議很大的問(wèn)題。本案再審判決緊緊圍繞案件事實(shí)，依據(jù)合同法之公平原則，合理平衡海上貨物運(yùn)輸合同各方當(dāng)事人之利益，確定了合同法第三百零八條適用于海上貨物運(yùn)輸合同的一般規(guī)則，統(tǒng)一了相關(guān)糾紛的裁判尺度，為我國(guó)正在進(jìn)行的海商法修訂工作提供司法經(jīng)驗(yàn)。再審改判支持了外方當(dāng)事人的抗辯，表明人民法院嚴(yán)格適用法律，平等保護(hù)境內(nèi)外當(dāng)事人的合法權(quán)利，彰顯我國(guó)良好的法治環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境。

三、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償甩箱造成的損失

  每到海運(yùn)旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能夠滿載，往往預(yù)先確認(rèn)滿載量120%以上的貨物運(yùn)輸。一旦出現(xiàn)艙位不夠，即航運(yùn)界所謂的“爆艙”，船公司就會(huì)拒絕多余20%左右的那些運(yùn)費(fèi)較低的、合作較少的托運(yùn)人的貨物裝船（簡(jiǎn)稱“甩箱”），使其貨物不得不跟隨下幾個(gè)航次延遲到達(dá)目的地，甚至直接被退運(yùn)回托運(yùn)人。

  根據(jù)我國(guó)《海商法》第四十八條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。” 船公司爆艙甩箱的違約行為給托運(yùn)人帶來(lái)的直接后果主要是貨物的延期，以及貨物延期造成的貨損，特別是晚于信用證的最遲裝運(yùn)日造成不符點(diǎn)、甚至是由于貨物到港延期買方因市場(chǎng)行情變化要追究賣方責(zé)任的時(shí)候，托運(yùn)人都有權(quán)利要求船公司賠償。下面我們就來(lái)看一個(gè)典型案例。

1、典型案例分析

   1998年7月初，原告山東省畜產(chǎn)進(jìn)出口公司向被告香港永合船務(wù)公司訂艙出運(yùn)8個(gè)貨柜的園蔥，約定由被告將貨物從裝運(yùn)港青島運(yùn)至目的港日本神戶，原告應(yīng)支付約定的海運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)等。被告接受訂艙后，又以自己的名義通過(guò)金安儲(chǔ)運(yùn)向第三人中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司山東分公司訂艙。第三人接受訂艙后，即出具了提單號(hào)。1998年7月7日，被告向原告發(fā)出入貨通知，告知提單號(hào)、使用半開(kāi)門集裝箱，同時(shí)告知裝運(yùn)航次。原告按入貨通知單運(yùn)貨準(zhǔn)備好貨物，由被告從原告工廠接受已裝箱鉛封的集裝箱入港。因該航次船舶超載，原告有5柜貨物共120噸園蔥未能裝上預(yù)定的船舶，被告遲至7月15日才將貨物送回原告貨場(chǎng)。7月16日，原、被告雙方的代表共同進(jìn)行了盤貨，并決定對(duì)已腐爛的園蔥進(jìn)行分檢。7月22日，公證處應(yīng)原告證據(jù)保全的申請(qǐng)，對(duì)受損園蔥進(jìn)行查驗(yàn)，計(jì)算貨損為154965.15元人民幣。貨物回運(yùn)后產(chǎn)生卸車費(fèi)、包裝網(wǎng)袋費(fèi)、二次分檢加工費(fèi)及公證費(fèi)等合計(jì)41160元人民幣。原告于1998年8月25日向青島海事法院提起訴訟，請(qǐng)求法院判令被告支付因甩箱造成的貨損180997.20元及因遲延交付造成的貨損6萬(wàn)元。

  青島海事法院經(jīng)審理認(rèn)為：被告以承運(yùn)人身份接受原告的訂艙承運(yùn)貨物，并向原告出具了第三人提供的提單號(hào)，其雖未按慣常作法向原告簽發(fā)提單，但雙方的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系已依法成立。被告自原告工廠接受已裝箱鉛封的集裝箱，但未將貨物裝上船而致貨損，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第四十六條的規(guī)定，系在承運(yùn)人責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的，被告應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。第三人中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司山東分公司向被告提供提單號(hào)，視為接受被告的委托承運(yùn)貨物，系該航次運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人，因其未妥善積載而未將貨物裝上船所造成的損失，應(yīng)與承運(yùn)人被告對(duì)原告承擔(dān)連帶責(zé)任。

  青島海事法院于1999年4月6日判決如下：被告香港永合船務(wù)公司及第三人中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司山東分公司連帶賠償原告山東省畜產(chǎn)進(jìn)出口公司貨損等經(jīng)濟(jì)損失171255.15元人民幣，及自貨損發(fā)生之日1998年7月16日起至本判決生效之日止的銀行同期存款利息。

2、托運(yùn)人應(yīng)積極主張甩箱賠償

  從上述案例可以看出，契約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)對(duì)甩箱造成的損失承擔(dān)連帶責(zé)任。然而，據(jù)海事法院的一些法官透露，雖然在實(shí)際操作中船公司甩箱違約的情況很多，但是卻幾乎從來(lái)沒(méi)有這方面的訴訟，這是整個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，不是托運(yùn)人缺少相關(guān)法律保護(hù)，而是當(dāng)事人都不去行使這個(gè)合法權(quán)利。

   船公司會(huì)相對(duì)無(wú)顧忌地甩箱有一定的歷史原因。如前所述，在取消訂艙費(fèi)出臺(tái)之前，船公司針對(duì)托運(yùn)人取消艙位預(yù)訂的違約行為造成的虧艙損失得不到任何補(bǔ)償，故相應(yīng)地，也不愿意對(duì)于自身無(wú)法按約定提供艙位裝運(yùn)的違約行為承擔(dān)任何責(zé)任。有了“SUB SLOTS AVAILABLE（如果有艙位的話才能裝運(yùn)）”這類條款的保護(hù)進(jìn)行超配，又甚少因其甩箱被追究法律責(zé)任，久而久之，形成了航運(yùn)界一個(gè)特殊的“潛規(guī)則”。

  因此，對(duì)于船公司甩箱的違約行為，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)逐漸意識(shí)到主張甩箱賠償?shù)谋匾浴７梢幌虮Ｗo(hù)守約方，懲罰違約方。如前所述，我國(guó)《合同法》、《海商法》均保障了托運(yùn)人要求承運(yùn)人按約定及時(shí)裝運(yùn)貨物的權(quán)利，同時(shí)，若承運(yùn)人違約，托運(yùn)人也完全可以依法要求承運(yùn)人賠償損失，承擔(dān)違約責(zé)任，最大限度維護(hù)自身的合法權(quán)益。青島海事法院的判決就是很好的例證。所以，托運(yùn)人一定要積極主張承運(yùn)人甩箱的違約賠償，可以通過(guò)向其發(fā)函、協(xié)商以及訴訟仲裁等方式索賠。當(dāng)然，如果能在雙方的合同中事先約定承運(yùn)人甩箱的違約責(zé)任，則是最好的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

   綜上所述，隨著多家船公司陸續(xù)向托運(yùn)人收取取消訂艙費(fèi)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極約定和主張承運(yùn)人甩箱的違約賠償。如此，船公司因?yàn)檫`約金的存在而提升了需求的確定性，托運(yùn)人也因?yàn)樗ο渥穬攲?duì)承運(yùn)人以更強(qiáng)的約束，有利于減少承托雙方的違約糾紛。而且，船公司超配是原有制度下的選擇，一旦有了相互追究違約責(zé)任的機(jī)制之后，船公司超配的可能性會(huì)下降，隨意甩箱的“潛規(guī)則”也會(huì)因?yàn)檫@樣的制度安排而發(fā)生變化，對(duì)于承運(yùn)人和托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)雙贏的結(jié)果。

問(wèn)：我司是在交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人，但實(shí)際簽發(fā)提單時(shí)，我們簽的是非備案的提單。這種情況下我司會(huì)有怎樣的風(fēng)險(xiǎn)？另外，我們?cè)诮邮芤淮蛑付ㄘ洿奶釂螘r(shí)，會(huì)去交通部的網(wǎng)站上核實(shí)是否為無(wú)船承運(yùn)人。我們發(fā)現(xiàn)，中英文的抬頭是無(wú)船承運(yùn)人的，但實(shí)際的提單格式與網(wǎng)上公示提單的樣本不符，故想確認(rèn)下，這樣有沒(méi)有問(wèn)題？

答：根據(jù)我國(guó)《國(guó)際海運(yùn)條例》第七條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。”貨運(yùn)代理人必須簽發(fā)或轉(zhuǎn)交交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人提單，是否合法以是否使用備案提單為標(biāo)準(zhǔn)，不可理解為只要備案并繳納保證金即可隨意簽發(fā)未備案提單。因此嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，貴司提到的兩種情況都不符合法律規(guī)定，具體的風(fēng)險(xiǎn)如下：

1、無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)未備案無(wú)船承運(yùn)人提單的，可能面臨行政處罰?！秶?guó)際海運(yùn)條例》第四十八條規(guī)定：“未履行本條例規(guī)定的備案手續(xù)的，由國(guó)務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令限期補(bǔ)辦備案手續(xù)；逾期不補(bǔ)辦的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，并可以撤銷其相應(yīng)資格。”

2、貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)交未備案提單的，可能面臨賠償責(zé)任。《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第十一條規(guī)定：“貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。”

中小企業(yè)要做大、做強(qiáng)，首先要解決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，而中小企業(yè)因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力差，可以抵押的實(shí)物資產(chǎn)有限，少有銀行愿意接受中小企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、應(yīng)收賬款質(zhì)押、股權(quán)質(zhì)押、訂單質(zhì)押、倉(cāng)單質(zhì)押、保單質(zhì)押，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，中小企業(yè)一直缺少利用金融杠桿做大做強(qiáng)的平臺(tái)。2013年8月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于金融支持小微企業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確為中小企業(yè)積極開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、應(yīng)收賬款質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、股權(quán)質(zhì)押、訂單質(zhì)押、倉(cāng)單質(zhì)押、保單質(zhì)押等抵質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)；推動(dòng)開(kāi)辦商業(yè)保理、金融租賃和定向信托等融資服務(wù)。適當(dāng)放寬創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新型、成長(zhǎng)型企業(yè)的財(cái)務(wù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，盡快啟動(dòng)上市小微企業(yè)再融資。建立完善全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（以下稱“新三板”），加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，增加適合小微企業(yè)的融資品種。進(jìn)一步擴(kuò)大中小企業(yè)私募債券試點(diǎn)，逐步擴(kuò)大中小企業(yè)集合債券和小微企業(yè)增信集合債券發(fā)行規(guī)模，在創(chuàng)業(yè)板、“新三板”、企業(yè)債、私募債等市場(chǎng)建立服務(wù)小微企業(yè)的小額、快速、靈活的融資機(jī)制。

因此，中小企業(yè)想通過(guò)金融杠桿做大、做強(qiáng)，想獲得更多的融資渠道，就必須走資本市場(chǎng)的道路，而新三板的低門檻、不設(shè)財(cái)務(wù)指標(biāo)的備案制度是中小企業(yè)在這一融資平臺(tái)上做大、做強(qiáng)的最佳選擇。雖然國(guó)務(wù)院賦予了新三板為中小企業(yè)提供融資服務(wù)的歷史使命，但是中小企業(yè)仍然需要從企業(yè)自身發(fā)展對(duì)資本市場(chǎng)的迫切性權(quán)衡是否要上新三板，要了解什么是新三板，企業(yè)上新三板的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，了解初創(chuàng)企業(yè)是否適合在新三板掛牌，了解企業(yè)如何選擇中介機(jī)構(gòu)，避免因?yàn)椴涣私赓Y本市場(chǎng)，盲目上新三板,勞民傷財(cái)，拖垮企業(yè)。

2018年，全球貿(mào)易形勢(shì)日趨復(fù)雜，各種國(guó)際貿(mào)易的詐騙案件也越來(lái)越多，騙術(shù)不斷升級(jí)，讓企業(yè)防不勝防。以下是小編整理的2018年幾種典型的國(guó)際貿(mào)易詐騙案例，希望能夠給各位出口企業(yè)警示和提醒。

案例一

假郵箱詐騙

廣東省中山市的A企業(yè)主要從事淋浴產(chǎn)品出口，今年6月欲就B買方向中國(guó)信保投保。經(jīng)中國(guó)信保調(diào)查，B企業(yè)為日本一家成立超過(guò)70年，擁有過(guò)萬(wàn)員工、已在東京交易所上市的電力公司，主要提供電能。經(jīng)中國(guó)信保詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)所謂的“B買方”通過(guò)仿造與真實(shí)B企業(yè)相似的郵箱后綴（中國(guó)信保資信報(bào)告B買方郵箱后綴為@abcd.co.jp，本案假買方郵箱為@acbd.co.jp），企圖顛倒郵箱后綴順序以假亂真，騙取出口企業(yè)的貨物。至此，真相浮出水面，A企業(yè)避免了數(shù)十萬(wàn)美元的損失。

案例二

假代理詐騙

廣東省中山市某出口企業(yè)C，今年初通過(guò)中間人認(rèn)識(shí)了某華人E，E自稱為巴西大買家D的代理商。雙方通過(guò)全預(yù)付款的方式合作了兩單生意后，E開(kāi)始提出賒銷的要求。因前兩單合作已成功收款，企業(yè)C同意買方采用賒銷的付款方式，但自始至終合同買方均是以D的名義簽署。怎料，在貨物到期、E聯(lián)系不上后，C企業(yè)想辦法聯(lián)系到D買方，卻被告知華人E根本不是其代理，相關(guān)的代理協(xié)議、簽章都是偽造，C企業(yè)損失慘重。

案例三

假地址詐騙

廣東某電水壺出口企業(yè)F，通過(guò)展會(huì)認(rèn)識(shí)買方G，買家G自稱系羅馬尼亞一家財(cái)力雄厚的大公司。雙方經(jīng)歷了數(shù)月的溝通詢價(jià)后，決定開(kāi)展首單合作，采用OA60天的支付方式，但到貨約定為買家指定的希臘某港口。貨物今年2月份出口，到了約定付款期，買方竟然消失了。后經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)系騙子仿冒G的名義與F簽署合同，并通過(guò)偽造提貨文件，從船公司手中取走了貨物。

國(guó)際貿(mào)易詐騙案例中，所謂的“合同買方”看似真真假假、雌雄難辨，其實(shí)并非毫無(wú)破綻，以下幾個(gè)國(guó)際貿(mào)易詐騙案件的共通性大家可以多關(guān)注：

第一點(diǎn)，貿(mào)易背景反常

一般來(lái)說(shuō)，騙子買方利用中國(guó)各類展會(huì)、阿里巴巴或中國(guó)制造網(wǎng)等貿(mào)易平臺(tái)來(lái)接洽出口企業(yè)，并選擇本國(guó)或鄰國(guó)實(shí)力雄厚的知名買方作為其冒用的對(duì)象。且對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格不太敏感，對(duì)于質(zhì)量要求、設(shè)計(jì)等不會(huì)做太細(xì)節(jié)的考究。天上不會(huì)掉下餡餅，事出反常必有妖！

第二點(diǎn)，利用各種手段降低出口企業(yè)防范心理

國(guó)際犯罪分子會(huì)利用各種手段，降低出口企業(yè)防范心理。典型的如主動(dòng)發(fā)送營(yíng)業(yè)執(zhí)照、“簽章齊全”的合同或者訂單、所謂“買方”的官方網(wǎng)站、財(cái)報(bào)等。有些有實(shí)力的騙子買方甚至給予一定的定金，或者先正常做一兩筆小額預(yù)付款再要求賒銷。隨著近幾年出口信用保險(xiǎn)的影響力越來(lái)越大，更有甚者會(huì)主動(dòng)建議出口企業(yè)尋找出口信用保險(xiǎn)公司查詢所謂的“買方”資信，但犯罪分子的最終目的是要求采取賒銷的方式，騙取貨物。

第三點(diǎn)，產(chǎn)品非定制，通用性強(qiáng)易流轉(zhuǎn)

結(jié)合中國(guó)信保處理過(guò)的貿(mào)易詐騙案件，騙子買方傾向于將目標(biāo)鎖定在通用性強(qiáng)、易于流轉(zhuǎn)的商品，這類產(chǎn)品不需要買賣雙方經(jīng)過(guò)一系列定制、設(shè)計(jì)、研發(fā)、寄送樣品、修改樣品的過(guò)程，而且容易在黑市、集市或小店里銷售。燈飾照明產(chǎn)品，鞋帽、牛仔褲等紡織類產(chǎn)品，小家電等都是貿(mào)易詐騙高頻的產(chǎn)品。按照經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)-20萬(wàn)美元是詐騙高發(fā)的單筆金額。

第四點(diǎn)，看似合理的卸貨港修改

犯罪分子過(guò)往會(huì)指示出口企業(yè)將貨物發(fā)往與貿(mào)易合同無(wú)關(guān)的第三方，方便他們提走貨物。但是，隨著出口企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制的提升，騙子買方開(kāi)始升級(jí)騙術(shù)，以“合同買方”作為提單shipper來(lái)消除出口企業(yè)顧慮，再以清關(guān)便利政策為由將卸貨港更改為與真正買方所在國(guó)無(wú)關(guān)又看似合理的周邊國(guó)家港口，再次故技重施，偽造簽章從船公司提走貨物。

不得不說(shuō)，騙子買方確實(shí)在挖空心思，設(shè)置陷阱讓出口企業(yè)往下跳。那么，在扎堆出現(xiàn)的欺詐案件中，面對(duì)首次合作的買方，出口企業(yè)如何練就一雙火眼金睛識(shí)破騙術(shù)呢？

建議一

通過(guò)中國(guó)信保開(kāi)展資信調(diào)查，交叉認(rèn)證買方貿(mào)易背景的真實(shí)性、代理人身份的有效性。特別要認(rèn)真核實(shí)其郵箱是否與資信報(bào)告中官方郵箱后綴一致。千萬(wàn)不要認(rèn)為貿(mào)易單證齊全，合同蓋章完好就萬(wàn)事大吉，也不要認(rèn)為提單收貨人為合同買方，就可以高枕無(wú)憂，這一切在合同的來(lái)源，買方、代理的身份得不到驗(yàn)證的情況下就變得毫無(wú)意義，刻個(gè)蘿卜章的成本也就10美元。

建議二

采用保守的支付方式，小量的交易金額，并收取一定比例的預(yù)付款。如若有談判困難，可以退而求其次，讓合同買方通過(guò)自身公司賬戶撥付1美元定金，要知道對(duì)公賬戶猶如照妖鏡，假買方立刻無(wú)所遁形。

建議三

慎重保管提單，將提單寄給經(jīng)過(guò)核實(shí)的合同買方有效經(jīng)營(yíng)地址，并對(duì)提單的任何修改或不合理處保持警醒。做國(guó)際貿(mào)易的人都懂，海運(yùn)提單在法律上具有物權(quán)憑證的效用。對(duì)于買方提出的臨時(shí)更改收貨人信息或修改卸貨港國(guó)家，出口企業(yè)要提起十二分精神，稍有差池可能就錢貨兩空。從近期的詐騙案件來(lái)看，貨物多發(fā)往希臘、保加利亞、賽浦路斯、突尼斯等地中海沿岸國(guó)家，也多發(fā)往烏干達(dá)、肯尼亞、坦桑尼亞等非洲國(guó)家。當(dāng)然，波及的國(guó)家也有不斷擴(kuò)展的勢(shì)頭，出口企業(yè)要更加關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)。

問(wèn)：我司是一家主要生產(chǎn)凈水器的制造型企業(yè)，最近幾年外貿(mào)訂單增長(zhǎng)較快。由于訂單中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)約定CIF上海比較多，我們一般通過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，最大限度保障貨物在國(guó)際運(yùn)輸途中的安全。今年8月，有票訂單走海運(yùn)，我們根據(jù)提單信息及時(shí)投保并繳納了保費(fèi)，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司也轉(zhuǎn)交了保險(xiǎn)公司簽發(fā)的一切險(xiǎn)保單。不料，集裝箱在海上遭遇了風(fēng)浪，產(chǎn)生了約人民幣100萬(wàn)元的貨損。我們向保險(xiǎn)公司報(bào)案并提交材料后，保險(xiǎn)公司居然拒賠，理由是該集裝箱是裝載在甲板上的，不屬于一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍。但經(jīng)過(guò)了解，我們?cè)谕侗r(shí)已經(jīng)將提單確認(rèn)件（正面寫明“貨物裝載于艙面”）交給保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，為何保險(xiǎn)公司仍然以超出保險(xiǎn)范圍拒賠，貨物的損失怎么辦？

答: 貴司首先需要充分理解一切險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍。

      一切險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一，它除了承保“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任（即自然災(zāi)害所致全部或部分損失）外，還負(fù)責(zé)承保貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致全部或部分損失。外來(lái)原因通常所致的損失有：偷竊、提貨不著、淡水、雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損等。

      但是，特別附加險(xiǎn)是以導(dǎo)致貨損的某些特殊風(fēng)險(xiǎn)作為承保對(duì)象的，它不包括在一切險(xiǎn)范圍，不論被保險(xiǎn)人投保任何基本險(xiǎn)，要想獲取保險(xiǎn)人對(duì)特殊情況下貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)保障，必須與保險(xiǎn)人特別約定，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意。否則，保險(xiǎn)人對(duì)此不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

      而艙面貨物險(xiǎn)就是其中一個(gè)特別附加險(xiǎn)。該附加險(xiǎn)承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。一般來(lái)講，保險(xiǎn)人確定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍和厘定保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，是以艙內(nèi)裝載運(yùn)輸為基礎(chǔ)的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面，為對(duì)這類貨物的損失提供保險(xiǎn)保障，可以加保艙面貨物險(xiǎn)。加保該附加險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人除了按基本險(xiǎn)責(zé)任范圍承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任外，還要依艙面貨物險(xiǎn)對(duì)艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水的損失予以賠償。

      也就是說(shuō)，甲板貨在運(yùn)輸途中比艙內(nèi)貨的風(fēng)險(xiǎn)更大，如果保險(xiǎn)公司在簽發(fā)保單時(shí)知曉該情況，一般會(huì)建議投保人加保艙面貨物險(xiǎn)，并加收保費(fèi)。本案中，貴司雖然在投保時(shí)告知保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司甲板貨的事實(shí)，但最終并未加保。那么，應(yīng)如何界定各方的責(zé)任？

      第一，投保人有主動(dòng)告知義務(wù)。我國(guó)《海商法》第222條規(guī)定：投保人(被保險(xiǎn)人)的如實(shí)告知義務(wù)之履行不以保險(xiǎn)人的詢問(wèn)為前提，無(wú)論保險(xiǎn)人是否詢問(wèn)，除非保險(xiǎn)人已知或者應(yīng)知，投保人(被保險(xiǎn)人)應(yīng)當(dāng)將有關(guān)保險(xiǎn)的重要情況“主動(dòng)”告知保險(xiǎn)人。貴司作為投保人，已經(jīng)依法履行了主動(dòng)告知義務(wù)。但是，如上所述，特別附加險(xiǎn)不包含在一切險(xiǎn)的范圍內(nèi)，須經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意，故貴司在事先得知貨物裝載于甲板的情況下，最好主動(dòng)提出加保艙面貨物險(xiǎn)，才能讓保險(xiǎn)覆蓋全部風(fēng)險(xiǎn)。

      第二，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司也有告知義務(wù)。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司作為代理人，收到投保人的提單后應(yīng)當(dāng)將重要信息轉(zhuǎn)告保險(xiǎn)人，若未告知導(dǎo)致保險(xiǎn)人在簽發(fā)保單時(shí)并不知情，那么，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第三，保險(xiǎn)公司有提示義務(wù)。保險(xiǎn)公司在投保人主動(dòng)披露甲板貨的重要情況下，應(yīng)當(dāng)提示所有風(fēng)險(xiǎn)，并出具保險(xiǎn)方案。否則，投保人會(huì)認(rèn)為其一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)方案已經(jīng)涵蓋所有風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)需加保艙面貨物險(xiǎn)。

近年來(lái)，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)境外投資步伐明顯加快，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)我國(guó)與世界各國(guó)互利友好合作發(fā)揮了積極作用。為規(guī)范民營(yíng)企業(yè)境外投資經(jīng)營(yíng)行為，提高“走出去”的質(zhì)量和水平，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、人民銀行、外交部、全國(guó)工商聯(lián)聯(lián)合制定了《民營(yíng)企業(yè)境外投資經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范》（“規(guī)范”），并于2017年12月正式發(fā)布，規(guī)范突出強(qiáng)調(diào)了民企不得以虛假境外投資轉(zhuǎn)移資產(chǎn)和進(jìn)行洗錢。規(guī)范的目的應(yīng)該是針對(duì)民營(yíng)企業(yè)的境外投資制定一般性的行為指南和規(guī)范，但這些規(guī)范并不構(gòu)成有法律約束力的法規(guī)文章。這些一般性規(guī)范的具體影響和效果將有待于進(jìn)一步觀察和實(shí)踐驗(yàn)證。

民營(yíng)企業(yè)境外投

資經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范

一、總則

(一)國(guó)家支持有條件的民營(yíng)企業(yè)“走出去”，對(duì)民營(yíng)企業(yè)“走出去”與國(guó)有企業(yè)“走出去”一視同仁。

(二)民營(yíng)企業(yè)要根據(jù)自身?xiàng)l件和實(shí)力有序開(kāi)展境外投資，參與“一帶一路”建設(shè)，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，服務(wù)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

(三)民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展境外投資應(yīng)堅(jiān)持企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作，自主決策、自負(fù)盈虧，量力而行、審慎而為，著力提高企業(yè)創(chuàng)新能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力。

(四)民營(yíng)企業(yè)在境外投資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中應(yīng)遵守我國(guó)和東道國(guó)(地區(qū))的法律法規(guī)，遵守有關(guān)條約規(guī)定和其他國(guó)際慣例，依法經(jīng)營(yíng)、合規(guī)發(fā)展，加強(qiáng)境外風(fēng)險(xiǎn)防控。

(五)民營(yíng)企業(yè)要以和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為指引，按照共商、共建、共享的原則，與東道國(guó)(地區(qū))有關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

二、完善經(jīng)營(yíng)管理體系

(六)完善境外投資管理規(guī)章制度。民營(yíng)企業(yè)要結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，明確境外投資管理部門和職責(zé)，細(xì)化境外投資決策程序，建立健全境外企業(yè)設(shè)立和授權(quán)管理制度及境外投資風(fēng)險(xiǎn)管控制度。

(七)開(kāi)展績(jī)效管理。民營(yíng)企業(yè)要堅(jiān)持規(guī)模、質(zhì)量和效益并重，完善境外經(jīng)營(yíng)評(píng)價(jià)、考核和激勵(lì)辦法，提高境外投資績(jī)效水平。

(八)加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督。民營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)境外分支機(jī)構(gòu)在資金調(diào)撥、融資、股權(quán)和其他權(quán)益轉(zhuǎn)讓、再投資及擔(dān)保等方面的監(jiān)督和管理，審慎開(kāi)展高杠桿投資，規(guī)范境外金融衍生品投資活動(dòng)。

(九)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。民營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)人才培養(yǎng)，選聘境內(nèi)外優(yōu)秀管理人員，建立健全派出人員管理制度，對(duì)派出人員出國(guó)前開(kāi)展必要教育，幫助派出人員了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、安全環(huán)境等知識(shí)，增強(qiáng)派出人員遵法守法以及安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和能力。

三、依法合規(guī)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

(十)履行國(guó)內(nèi)申報(bào)程序。民營(yíng)企業(yè)境外投資應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，主動(dòng)申請(qǐng)備案或核準(zhǔn)。境外投資涉及敏感國(guó)家和地區(qū)、敏感行業(yè)的，須獲核準(zhǔn);其他情形的，須申請(qǐng)備案。不得以虛假境外投資非法獲取外匯、轉(zhuǎn)移資產(chǎn)和進(jìn)行洗錢等活動(dòng)。

(十一)依規(guī)承諾對(duì)外融資。民營(yíng)企業(yè)在境外跟蹤擬使用中國(guó)金融機(jī)構(gòu)信貸保險(xiǎn)的項(xiàng)目，未取得有關(guān)金融機(jī)構(gòu)出具的承貸、承保意向函前不得做出對(duì)外融資或保險(xiǎn)承諾。

(十二)開(kāi)展公平競(jìng)爭(zhēng)。民營(yíng)企業(yè)境外投資經(jīng)營(yíng)應(yīng)堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)決抵制商業(yè)賄賂，不得向當(dāng)?shù)毓毴藛T、國(guó)際組織官員和關(guān)聯(lián)企業(yè)相關(guān)人員行賄。不得串通投標(biāo)，不得詆毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不得虛假宣傳業(yè)績(jī)或采取其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段。

(十三)履行合同約定。民營(yíng)企業(yè)及其境外分支機(jī)構(gòu)與境外相關(guān)方訂立書(shū)面合同，須明確雙方權(quán)利與義務(wù)，并嚴(yán)格按照合同履約。不得以欺詐手段訂立虛假合同。

(十四)保證項(xiàng)目和產(chǎn)品質(zhì)量。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行東道國(guó)(地區(qū))有關(guān)項(xiàng)目及產(chǎn)品質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，加強(qiáng) 項(xiàng)目質(zhì)量管理，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量。

(十五)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)東道國(guó)(地區(qū))法律、相關(guān)條約的規(guī)定，認(rèn)真開(kāi)展知識(shí)的創(chuàng)造、運(yùn)用、管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。應(yīng)根據(jù)境外業(yè)務(wù)發(fā)展需要，適時(shí)辦理專利申請(qǐng)、商標(biāo)注冊(cè)、著作權(quán)登記等，明確商業(yè)秘密的保護(hù)范圍、責(zé)任主體和保密措施。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)尊重其他組織和個(gè)人知識(shí)產(chǎn)權(quán)，依法依規(guī)獲取他方技術(shù)和商標(biāo)使用許可。

(十六)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。民營(yíng)企業(yè)在境外投資經(jīng)營(yíng)應(yīng)依法保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，避免侵犯消費(fèi)者隱私，不得有虛假?gòu)V告、商業(yè)欺詐等行為。

(十七)依法納稅。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)應(yīng)按照東道國(guó)(地區(qū))法律納稅，不得偷稅漏稅。

(十八)維護(hù)國(guó)家利益。民營(yíng)企業(yè)在境外開(kāi)展投資和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)有助于維護(hù)我國(guó)國(guó)家主權(quán)、安全和社會(huì)公共利益，維護(hù)我國(guó)與有關(guān)國(guó)家(地區(qū))關(guān)系。

(十九)避免卷入別國(guó)內(nèi)政。民營(yíng)企業(yè)境外投資經(jīng)營(yíng)應(yīng)避免卷入當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)利益集團(tuán)的紛爭(zhēng)，不介入當(dāng)?shù)卣闻蓜e活動(dòng)。

四、切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任

(二十)加強(qiáng)屬地化經(jīng)營(yíng)。民營(yíng)企業(yè)要根據(jù)實(shí)際需要確定國(guó)內(nèi)派出人員，依法依規(guī)聘用東道國(guó)(地區(qū))員工，積極為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

(二十一)尊重文化傳統(tǒng)。民營(yíng)企業(yè)派駐境外人員要努力適應(yīng)東道國(guó)(地區(qū))社會(huì)環(huán)境，尊重當(dāng)?shù)匚幕?、宗教和風(fēng)俗習(xí)慣。民營(yíng)企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展中外文化交流，相互借鑒，增進(jìn)理解。

(二十二)加強(qiáng)社會(huì)溝通。民營(yíng)企業(yè)及其境外分支機(jī)構(gòu)要與東道國(guó)(地區(qū))政府保持良好關(guān)系，注意加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓?huì)組織、媒體、宗教人士、族群首領(lǐng)、非政府組織等社會(huì)各界的溝通與交流。

(二十三)熱心公益事業(yè)。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要堅(jiān)持義利并重，積極參與當(dāng)?shù)亟逃?、衛(wèi)生、社區(qū)發(fā)展等公益事業(yè)，造福當(dāng)?shù)孛癖姡瑯?shù)立服務(wù)社會(huì)的良好企業(yè)形象。

(二十四)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)與東道國(guó)(地區(qū))高等院校、科研機(jī)構(gòu)、有關(guān)企業(yè)等的合作，共同推動(dòng)我國(guó)和東道國(guó)(地區(qū))產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流。

(二十五)完善信息披露。鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)建立健全企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露機(jī)制，及時(shí)披露社會(huì)責(zé)任信息和績(jī)效，定期發(fā)布社會(huì)責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。

五、注重資源環(huán)境保護(hù)

(二十六)保護(hù)資源環(huán)境。鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)在境外堅(jiān)持資源節(jié)約、環(huán)境友好的經(jīng)營(yíng)方式，將資源環(huán)境保護(hù)納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，建立健全資源環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度。

(二十七)開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)。民營(yíng)企業(yè)在境外項(xiàng)目建設(shè)前，要對(duì)擬選址建設(shè)區(qū)域開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)和評(píng)估，掌握項(xiàng)目所在地及其周圍區(qū)域的環(huán)境本底狀況。

民營(yíng)企業(yè)在收購(gòu)境外企業(yè)前，要對(duì)目標(biāo)企業(yè)開(kāi)展環(huán)境盡職調(diào)查，重點(diǎn)評(píng)估其在歷史經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的危險(xiǎn)廢物、土壤和地下水污染等情況以及目標(biāo)企業(yè)與此相關(guān)的環(huán)境債務(wù)。

民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要對(duì)其開(kāi)發(fā)建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)果，采取合理措施降低可能產(chǎn)生的不利影響。

(二十八)申請(qǐng)環(huán)保許可。民營(yíng)企業(yè)境外建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，要依照東道國(guó)(地區(qū))環(huán)保法律法規(guī)規(guī)定，申請(qǐng)項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)許可。對(duì)于暫時(shí)沒(méi)有環(huán)保法律的國(guó)家或地區(qū)，可借鑒國(guó)際組織或多邊機(jī)構(gòu)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，采取有利于東道國(guó)(地區(qū))生態(tài)發(fā)展的環(huán)保措施。必要時(shí)可聘請(qǐng)第三方進(jìn)行環(huán)保評(píng)估。

(二十九)制定環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要對(duì)可能存在的環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)制定應(yīng)急預(yù)案，并建立與當(dāng)?shù)卣吧鐣?huì)公眾的溝通機(jī)制。

(三十)開(kāi)展清潔生產(chǎn)。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要開(kāi)展清潔生產(chǎn)，推進(jìn)循環(huán)利用，對(duì)排放的主要污染物開(kāi)展監(jiān)測(cè)，減少生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放。

(三十一)重視生態(tài)修復(fù)。對(duì)于由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成的生態(tài)影響，民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要根據(jù)東道國(guó)(地區(qū))法律法規(guī)要求或者行業(yè)通行做法，做好生態(tài)修復(fù)。

六、加強(qiáng)境外風(fēng)險(xiǎn)防控

(三十二)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)防控。民營(yíng)企業(yè)要自覺(jué)維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)安全，境外投資經(jīng)營(yíng)需加強(qiáng)與國(guó)家利益相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)東道國(guó)(地區(qū))政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、民族宗教矛盾、社會(huì)治安、恐怖主義、負(fù)面輿情民情、災(zāi)害疫情等信息的關(guān)注，項(xiàng)目啟動(dòng)前做好全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，投資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中與我國(guó)駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館、東道國(guó)(地區(qū))政府有關(guān)部門建立經(jīng)常性溝通渠道，最大限度保護(hù)企業(yè)人員和資產(chǎn)安全。

(三十三)防范法律風(fēng)險(xiǎn)。鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)選聘國(guó)內(nèi)外專業(yè)的法律、評(píng)估、信用評(píng)級(jí)等相關(guān)機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行重大決策、交易的合規(guī)性審核，做好境外投資業(yè)務(wù)相關(guān)的監(jiān)管規(guī)則跟蹤分析和合規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)與東道國(guó)(地區(qū))監(jiān)管部門溝通，積極配合監(jiān)管工作。

(三十四)完善安全保障。民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，建立健全安全保障制度。根據(jù)不同的安全風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性地制定安保措施，并把安全防護(hù)費(fèi)用計(jì)入投資成本，保障安保工作的人力、物力、財(cái)力投入。采用符合國(guó)際慣例的合同條款，把安全保障條款納入項(xiàng)目協(xié)議或合同，明確雙方安保責(zé)任。

(三十五)建立健全應(yīng)急處置機(jī)制。民營(yíng)企業(yè)及其境外分支機(jī)構(gòu)要建立完善境外突發(fā)安全事故應(yīng)急處置機(jī)制，制定安全事故應(yīng)急預(yù)案，并通過(guò)定期演練不斷提高應(yīng)急處置能力。

(三十六)安全事故處理。境外安全事故發(fā)生后，民營(yíng)企業(yè)境外分支機(jī)構(gòu)應(yīng)在第一時(shí)間向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門及我國(guó)駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館報(bào)告，并立即采取必要有效的緊急救助措施，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。積極開(kāi)展事故調(diào)查，妥善做好事故處理、賠付和善后工作。