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上海解封在即!4月下旬集運(yùn)運(yùn)價(jià)又將如何變化?

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       隨著疫情緩解上海開始逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn),近期一路下跌的集運(yùn)運(yùn)價(jià)在4月下旬又將如何變化?
 
      香港文華船務(wù)(Mandarin Shipping)創(chuàng)始人Tim Huxley近日表示,上海港是世界上最繁忙的集裝箱港口,過去幾周由于上海處于封控狀態(tài),物流供應(yīng)鏈遭遇挫折;雖然港口本身仍然開放,因此還有船舶往來,但仍需要有貨物進(jìn)出。此外,由于上海等主要港口集裝箱船排隊(duì)的時(shí)間拉長,很多船舶選擇直接跳過上海,也帶來問題。
 
      根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的官方數(shù)據(jù),4月11-17日這一周以來,上海港船舶靠港靠泊的接卸運(yùn)輸都比較正常,國際集裝箱船在港時(shí)間、在泊時(shí)間較今年前兩個(gè)月有所改善,綜合運(yùn)輸服務(wù)的效率和裝卸作業(yè)效率都有所提升。
 
      上周,上海港遠(yuǎn)洋國際集裝箱船平均在港時(shí)間2.02天,較2022年的1-2月份降低了1.9%。較去年同期降低了43.9%。平均在泊時(shí)間0.99天,較1-2月份降低了11.6%,較去年同期上升了2%。
 
       Huxley 認(rèn)為,目前的情況可能還需要一段時(shí)間才能完全恢復(fù)正常,但基于之前中國在2020年疫情得到控制后以驚人的速度快速反彈,可能有助于穩(wěn)定信心,當(dāng)時(shí)集運(yùn)運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸需求出現(xiàn)了史上最強(qiáng)勁的反彈。
 
       Huxley 表示,雖然未來的發(fā)展仍無法得知,但無論是工廠復(fù)工或是產(chǎn)品再次出口,顯然會(huì)有大量被壓抑的需求隨后出現(xiàn)。
 
       業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),5月開始集裝箱船貨運(yùn)量會(huì)迅速增加。多家國際集運(yùn)公司已經(jīng)宣布,從5月1日起調(diào)漲亞洲至美國線的“綜合費(fèi)率附加費(fèi)”(GRI),以每FEU為單位加征1000-2000美元不等的附加費(fèi)用,相當(dāng)于運(yùn)價(jià)上漲10-20%。
 
 
       其中,長榮海運(yùn)每FEU加收1000、2000美元;HMM每FEU調(diào)漲1000、2,000美元;海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)每FEU調(diào)漲1000美元;陽明海運(yùn)每FEU加收1000、2,000美元;以星航運(yùn)每FEU調(diào)漲1000美元。
 
      受上海封控影響,最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連續(xù)13周下跌,但跌幅已經(jīng)收斂到0.82%。與此同時(shí),中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)最新一期上揚(yáng)0.3%,顯示集運(yùn)需求仍處在相對(duì)高位。因此,近期一路下跌的集運(yùn)運(yùn)價(jià)有望在4月下旬強(qiáng)勢(shì)回升。
 
(以上內(nèi)容來源于  國際船舶網(wǎng))