作為一種集約高效的運(yùn)輸組織形態(tài)，水鐵聯(lián)運(yùn)既能夠提高運(yùn)輸效率、降低物流成本，又能夠發(fā)揮“大批量、低污染”的綠色優(yōu)勢(shì)，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的必由之路。對(duì)于航運(yùn)、港口、物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，水鐵聯(lián)運(yùn)為豐富服務(wù)內(nèi)容、提高服務(wù)水平、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了抓手。

上海亞?wèn)|為滿足客戶的實(shí)際運(yùn)輸需求，整合“江、鐵、公”三大類運(yùn)輸?shù)挠行зY源，推出“水鐵聯(lián)運(yùn)”專項(xiàng)服務(wù)；即：匹配通達(dá)全國(guó)的單一形式及多種形式組合的綜合運(yùn)輸服務(wù)。

以武漢為中心，水鐵聯(lián)運(yùn)輻射范圍：

亞?wèn)|操作流程：

1. 訂艙

2. 水運(yùn)段

3. 提箱-拖車-場(chǎng)站

4. 鐵路段

5. 拖車送貨

亞?wèn)|優(yōu)勢(shì)：

1. 免用箱：水鐵聯(lián)運(yùn)上一般只提供7天的免用箱，而我們可以給到客戶14天免用箱的優(yōu)惠條件。如果貨量穩(wěn)定或是貨量大，我們還可以額外再申請(qǐng)更多的免用箱的天數(shù)，以確?？蛻舻男枨?。

2. 自營(yíng)拖車：無(wú)論是碼頭到場(chǎng)站，還是場(chǎng)站到最終交貨地，我們可以第一時(shí)間安排拖車，確保業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性，節(jié)約時(shí)間。

3．可以享受鐵路運(yùn)價(jià)下浮政策，下浮浮動(dòng)在10%-20%之間。

4. 內(nèi)支線運(yùn)價(jià)比中谷，中遠(yuǎn)海低10%左右，箱源充足，可以異地還箱。

5. 專業(yè)化的綜合口岸服務(wù)：沿海港口城市設(shè)立一級(jí)口岸，內(nèi)陸重點(diǎn)城市設(shè)立二級(jí)口岸，多口岸多網(wǎng)點(diǎn)。

6. 擁有綜合性集運(yùn)平臺(tái)：利用現(xiàn)有分子公司資源，整合當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，總部集運(yùn)平臺(tái)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，統(tǒng)一規(guī)范，統(tǒng)一結(jié)算。

亞?wèn)|增值服務(wù)：

多式聯(lián)運(yùn)+ 精品服務(wù)：在做水鐵聯(lián)運(yùn)的同時(shí)，為客戶提供一站式“倉(cāng)干配”服務(wù)，捆綁多式聯(lián)運(yùn)（水、鐵）基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，將物流延伸至貿(mào)易、金融板塊，構(gòu)建多維一體供應(yīng)鏈物流服務(wù)，為客戶提供附加值更高的延伸服務(wù)。